O Metro de Moscovo, que se tornou o lar de muitos durante a guerra

Quando, no verão de 1941 sobre Moscou pela primeira vez sacudiu os aviões inimigos, começou uma vida completamente diferente para os moradores da capital. Mas muito em breve, as pessoas estão acostumados com a frase "ataque aéreo" e o metrô tornou-se para muitos uma segunda casa. Aqui estamos mostrando filmes, uma biblioteca e clubes criativas para crianças. E com o metro construtores continuar a construir novos túneis e preparado para ataque químico. Tal era o metrô no início dos anos 1940 ...

ataque aéreo alemão em Moscou, 26 de julho de 1941 / Photo by Margaret Bourke-White

Os primeiros ataques aéreos

Em princípio, no início da guerra subterrânea tem sido preparado para garantir que as pessoas tomam, e nos primeiros ataques, muitas plataformas e túneis ganhou como um abrigo contra bombas. Durante o primeiro ataque, na noite de 22,07, meio milhão de moscovitas se refugiou no metrô.

Mas, é claro, em primeiro lugar, não foi sem incidentes. Em algum lugar da estação aberta no momento errado, onde algumas pessoas foram incapazes de obter informações sobre as entradas para o refúgio. E no "Arbat" depois de reiniciar a população bombas de alto poder explosivo em pânico correram para a estação, as pessoas começaram a cair, e como resultado 46 pessoas nas escadas foram esmagadas até a morte.

Tal esquema tem início no subsolo da guerra. (Data de preparação - Março de 1940). /Foto:nastroy.info

Mas nos dias que se seguiram foi convertido rapidamente túneis do metrô sob a terceira fase dos abrigos e fazer entradas. Blue-trabalhou 2-3 turnos consecutivos. Apareceu nas centenas ponteiros ruas Informações metrostroevtsev manter a ordem e informar os transeuntes.

No primeiro dia durante o ataque aéreo subterrâneo que levou meio milhão de cidadãos. / Foto: moscovery.com No início, as pessoas queixaram-se da congestão horrível. Foi necessário para melhorar a ventilação e a providenciar um fornecimento permanente de túneis de ar comprimido em construção, a água, bem como sem problemas bombeado. Apenas no caso, foi fornecida alimentação de reserva e iluminação. E em setembro foram desenvolvidas as regras especiais para o uso como um abrigo de bomba subterrâneo.

A estação do metro, durante a invasão de ar. /Foto:fotostrana.ru

destruiria Metro

Outubro e Novembro de 1941 a tornar-se de Moscou mais difícil: era um grande perigo que o inimigo entrar na cidade. Na área de Mozhaisk posição de linha defensiva era tão disfuncional, que em 15 de outubro de Defesa Civil emitiu um decreto "Sobre a evacuação de capital soviética de Moscou", assinada por Stalin. Ele menciona que, no caso do inimigo nos portões do NKVD em Moscou foi "para produzir uma explosão de empresas, armazéns e instituições que não podem ser evacuados, e todos os equipamentos eléctricos subterrâneos (excluindo água e esgoto)."

Metro imediatamente desligado, e começou a se preparar para a eventual destruição. Noite começou o trabalho preliminar, e na manhã do dia 16 Metro não está aberta para os passageiros. No entanto, a noite foi cancelada a decisão de destruir o metrô.

Subway em novembro de 1941

Ele se aproxima uma data importante para o povo soviético - 7 novembro, e foi decidido, apesar da situação, observando-a em Moscou, o mais solene. Na véspera do desfile da estação de metro "Mayakovskaya" se transformou em um salão chique. Aqui nós realizou uma reunião do Soviete de Moscou e um concerto. Presentes nesta acção o principal objeto recordou mais tarde que a sua estação naquele dia era uma espécie de teatro: foram estabelecidas cena com um microfone e alto-falantes, assentos de espectadores e, além de iluminação convencional, queimando holofotes brilhantes. Em uma das faixas do trem estava equipado com um snack-bar. Stalin veio a "Maiakovski" no trem elétrico. Quando ele foi ao local e começou o relatório, muitos do público, e não para o primeiro mês downcast notícias alarmantes de frente, olhando para ele, sem olhar para cima, e havia um silêncio mortal, bem, quando ele terminou seu discurso otimista, ovação começou. No entanto, muitos espectadores notado que o líder tinha perdido peso ...

Discurso de Stalin no metrô 06 de novembro de 1941 / Foto :. Fotocdn.net

Por esta altura, os moscovitas se acostumaram aos ataques aéreos. De acordo com estatísticas oficiais, em novembro, durante o ataque aéreo no refúgio subterrâneo a 30 mil para um 350.000 estimado. As autoridades da cidade estavam muito preocupados que muitos moscovitas foram mortos por causa de sua falta de cuidado: ouvir a sirene, eles ficaram em casa. Alguns dias aconteceu 5-6 ataque aéreo, e as pessoas estão apenas cansado de ter medo. Além disso, nas filas de alimentos em mulheres era uma regra não escrita: se durante um ataque aéreo alguém deixou o local e voltou uma vez que a ameaça diminuiu, "fugitivo" não foi permitido voltar. Acreditava-se que as pessoas se assustou e não mostrar solidariedade com o resto.

Enquanto isso, no momento em que o metrô poderia ter como muitos como 2 milhões. As pessoas, e as pessoas ir sobre a necessidade de ir no metrô durante toda a noite.

Noite cidade subterrânea

Mexer no metrô parou de 22,00-8,00, e todo esse tempo a estação trabalhada em modo abrigos. Desde as primeiras semanas da guerra para a descida, que é as escadas foram feitas nos túneis. No metrô colocaram milhares de pisos de madeira, bem como de fase única e beliches de duas camadas.

No metrô estações pendurados jornais que escreveram não só as conquistas mas as críticas também publicado. /Foto:rg.ru

No metro e perto da estação opera clínicas e isoladores para os pacientes. Metro foram abertos quarto das crianças, onde as crianças brincavam e mantidas classes, bem como instalações para jovens mães com bebês, que eram um berço. Claro, estávamos no metrô e sanitários.

O metro funciona a biblioteca de vez em quando eram concertos e exibições de filmes, aqui moscovitas oferecido jornais e revistas. E, claro, palestras políticos eram constantemente no metrô.

bibilioteka a metro. /Foto:pastvu.com

Porque ele não exclui o risco de alemães uso de armas químicas, túneis e refeito sob abrigo à prova de gás. Os trabalhadores jumper instalado especial à prova de gás e portas herméticas, bem como os fãs, que tiveram de limpar o ar contaminado. Felizmente, estas medidas não provaram ser úteis.

Durante o ataque aéreo ... /Foto:userapi.com

Segundo as estatísticas, em 1941, no refúgio subterrâneo para um total de 13, 9 milhões de pessoas, em 1942 -. 303 000. Durante o ataque aéreo no metrô nasceram mais de 200 crianças. assistência médica em 70 000 pessoas se inscreveram para o primeiro ano da guerra. E no primeiro mês de ataques aéreos quase metade de todas as reclamações foi associado com distúrbios neurológicos.

Nova estação

Apesar do fato de que o metro por um tempo se transformou em uma cidade subterrânea real, a construção de novas estações e construção de túneis continuou.

No início da terceira fase da guerra, o metro já terminou, mas o movimento metrostroevtsy início não podia, porque eles não têm escadas rolantes. O fato de que eles são produzidos na fábrica de Leningrado, e aqueles na época foram evacuados e ainda não começou a trabalhar em novos locais. Como resultado, foi decidido soltá-los na planta de Moscou. O trabalho de capital dominou rapidamente o novo negócio e passou a trabalhar com tal entusiasmo que ano lançou fitas dobro do que antes da guerra produziu Leningrado. Mais tarde, em Perovo de Moscou até abriu planta escada rolante.

O terceiro secretário do MC e da CIM PCUS (b) Shcherbakov adota construído durante subterrâneo estação "Electrozavodskaya" II Guerra Mundial, em 1944. / Foto: moscowchronology.ru

Em 1943 metrostroevtsy correu parte do caminho do "Sverdlov Square" (moderna "Teatro") para a estação "Plante-los. Stalin "(em 1956 ela foi renomeada para" Avtozavodskaya "). No mesmo ano, abriu "Paveletskaya" e "Novokuznetskaya", e no início de 1944 permitiu que o movimento do "Kursk" para "Izmailovsky Park" (agora - "Guerrilla").

O esquema de metro em 1945. /Foto:rgantd.ru