Como lidar com aviões de gelo

• Como tratada gelo aeronaves

Quase cada um de vós já voou em um avião, e no inverno muitos podem ter notado como asas (na verdade, a asa) antes de voar a aeronave regada com uma máquina especial que é líquido.

Você deve começar com o mais simples, como o avião voa em tudo. O perfil aerodinâmico da asa tem uma forma especial:

Esta é a imagem de mais simples e mais clara a partir do Google, devido à diferença de pressão entre a força superior e inferior e de elevação é criado que empurra o plano para cima. Mas o que acontece no inverno, quando há alguns aviões para semanas sobre a plataforma, mas a neve o suficiente e 10 minutos para o gelo formado na asa?

O gelo, o congelado na asa muda a forma aerodinâmica da asa, fazendo com que a força de elevação é reduzido, o que pode levar a desastre. Foi o que aconteceu com o ATR-72 em Tyumen Companhias UTair 2 de abril de 2012.

Para evitar isso e segurou cereja no topo do chão, quero ressaltar que só protege a terra.

Existem 4 tipos de fluido antigelo: Tipo I, Tipo II, Tipo III e Tipo IV

O líquido de base utilizada é de tipo I e tipo IV

Estes fluidos são rasterizações glicol (monoetileno glicol, dietileno glicol ou propileno glicol) e tem um ponto de congelamento extremamente baixo. Em palavras simples - álcool contendo espessantes líquidos.

O primeiro tipo é usado somente para remover a neve e o gelo da superfície, dilui-se em várias proporções com água e aquecido. Os aeroportos Tolmachevo (Novosibirsk) é utilizado numa proporção de 60/40. Tem muito pouca duração da proteção. Pode ser aplicado no caso em que o avião era longa, a neve na asa lá, mas não há chuva e apenas o suficiente para remover toda essa obscenidade da asa.

O quarto tipo já é usada para a protecção e não pode ser utilizado sem pré-tratamento de primeiro tipo. Já não interferir com água e pulverizado a uma concentração de 100%. Com o processamento adequado da asa repousa uniformemente e cria uma película protectora que protege contra a formação de gelo sobre a asa durante desde 15 minutos até 1 hora e 30 minutos, dependendo da temperatura ambiente e da natureza da precipitação. Uma tabela não será, de modo a não sobrecarregar você não está grande parte das informações necessárias.

Mais uma vez, protege todo o procedimento só no topo do bolo chão, já que a velocidades de cerca de 220 kmh sob fluxo de ar, este, vamos chamá-lo um filme só vem a partir da superfície da asa, deixando uma asa limpo, e voa a aeronave sem a -lo.