Da maior estação ferroviária da Europa Caminhada

• Caminhada na maior estação de trem na Europa

No início do ano I escreveu no Twitter: "Você estará em Leipzig - Dê uma olhada na estação." Eu não me considero um leais fãs ferroviárias, mas na minha cabeça é o caso adiado. Então, estar na cidade, eu tenho três vezes passadas pelo edifício da estação, mas de alguma forma ele não me inspiram a ir para dentro. Sim, estilo bonito vem do início do século 20. Sim, há agora também um centro comercial. Mas eu hub de eléctrico de alguma forma mais preocupados em sua porta do que a estação.

No entanto, pela quarta vez, eu ainda decidiu ir para dentro e parece grunhido tranquila de escala.

A estação foi aberta em 1915, na era da aurora de ferrovias. Leipzig Hauptbahnhof refere-se aos mais altos postos alemães categoria e tem uma linha de trem 21 (dois dos quais estão sob a terra). Estação é o maior em termos de área (83.640 m²) na Europa, embora o tráfego de passageiros é apenas 12ª entre as estações ferroviárias de longa distância alemães.

bairro de Estação Velha não poderia lidar com o rápido crescimento da população, de modo que em 1906 um concurso de arquitectura foi anunciado. Tudo o que envolveu 76 arquitetos, mas a primeira secção do projecto de Juergen Kroeger de Berlim e Walter William Lossow e Max Hans Kühne de Dresden. Depois provas menores para o plano básico tem sido adotado versão de arquitetos saxões.

Station teve de passar em 1914, mas as greves em 1911 frustrou esse plano. Na abertura da Estação de Leipzig tinha 31 linha férrea e foi um dos maiores do mundo. A construção levou 137, 05 milhões de marcos, dos quais 54-53000000 era share Saxônia, 55, 66 milhões - Prússia, 5, 76 milhões - mail imperial, e 21, 1 milhão - em Leipzig.

Uma das principais características da estação teve sua separação administrativo e logístico entre a Prússia e ferrovias saxões até 1934: "prussiano" foi considerada a parte ocidental da estação, "Saxon" - Eastern.

Na Segunda Guerra Mundial, a estação foi pelo menos duas vezes o objeto de aliados ataques aéreos: 04 dezembro de 1943 destruiu completamente a estação ferroviária com o material circulante, e 07 de julho de 1944 atingiu os arcos enormes da parte ocidental do edifício. Neste caso, a estação continuou o seu trabalho, fechando única de abril a maio 1945.

Em 1954, após o trabalho urgente de remover os detritos do governo da RDA decidiu reconstruir completamente a estação.

Depois de combinar Leipzig Alemanha e Colónia projectos-piloto aço estações de transformar os edifícios da estação no transporte multifuncional e complexos comerciais. A decisão foi tomada em 1994, e já 12 de novembro de 1997 na estação havia um centro comercial de dois andares e um parque de estacionamento no local de 24-26 caminhos.

Em dezembro de 2013, em Leipzig foi aberto túnel ferroviário sob o centro da cidade. Uma das estações está localizada logo abaixo da estação, mas é uma história ligeiramente diferente.