A história de como os pilotos da URSS ensinou táticas kamikazes japoneses

• A história dos pilotos da URSS ensinadas kamikazes táticas japonesas

Durante a época da Guerra Sino-Japonesa, a União Soviética começou a fornecer ajuda militar à China. A operação secreta foi o nome de código "Z". Assim, em 1937 na China foi dirigido destacamento de pilotos soviéticos, que na primavera de 1938 enfrentaram os lutadores japoneses. Muitos acreditam que este evento serviu de exemplo para futuras ordens do kamikazes japoneses, tornou-se famoso durante o final da Segunda Guerra Mundial.

Ajuda comunistas irmãos

No início da Segunda Guerra Sino-Japonesa (1937 - 1945 ano) o japonês armado foram cerca de setecentos e aeronaves, e os chineses não têm mais de seis. Estes foram biplano principalmente com uma máxima de vôo velocidade de até 350 km / h. Por sua vez, em 1936, no Japão, que iniciou a produção de A5Ms caças Mitsubishi que podem acelerar a exorbitante na época do 450 km / h. Devido à superioridade significativa na velocidade dos lutadores japoneses destruído muito mais aviões chinês e rapidamente ganhou supremacia no ar. A situação tornou-se crítica, e China foi forçada a pedir ajuda da União Soviética.

O lutador japonês Mitsubishi A5Ms | Foto: Canto do céu.

26 de setembro de 1937, Stalin começou uma operação secreta "Z" (por exemplo, a operação de "X" em espanhol). Como apoio aéreo para a China enviou 93 aeronaves, incluindo caças I-16, I-15 caças e bombardeiros bis Sat. Uma vez que muitos ases soviéticos experientes lutou na Espanha, na China a maioria dos pilotos foram enviados entre os cadetes da Moscow Flight Academy não tinha experiência de combate.

O Soviete-16 | Foto: Wikipedia. O principal problema era transportar aviões para a China. O aeroporto mais próximo à fronteira com a China estava em Alma-Ata, e os pilotos tiveram que voar sobre o Himalaia. Na altura proibitivo, sem mapas precisos e em baixas temperaturas. O primeiro avião de reconhecimento enviada para uma rota, se chocou contra uma montanha e caiu no chão. O piloto conseguiu escapar e depois de uma semana, a congelação, mas encontramos os moradores vivem. Gradualmente, a rota foi elaborado, mas um outro esquadrão de planície Soviética perdeu nas montanhas cada terceiro plano.

Um japonesa

No momento em que todos os aviões soviéticos chegaram ao local, a partir da frota chinesa praticamente nada. Os japoneses estão em total controle do ar. 21 de novembro de 1927 para a primeira surtida foi sete Soviética-16. Nós confrontá-los vinte dos mais recentes aviões japoneses. Russa ganhou a batalha sem perdas, mas conseguiu abater dois A5M japonês e um bombardeiro. No dia seguinte, foi atingido por um outro lutador japonês. No desempenho relativamente semelhante na nave espacial soviética armas mais poderosas foram encontrados.

pilotos voluntários na China. Da esquerda para a direita: F. Polynin, alavanca PV AG Ritov, Blagoveshchenskii | Foto: Live Journal.

24 de novembro os japoneses tomaram vingança e abatido três Soviética-16. Russa domina rapidamente as táticas de guerra, e logo começou a superar os japoneses em mergulhos de habilidade e voltas. De acordo Novate.ru, 1º de dezembro de pilotos soviéticos conseguiram derrubar quatro caças e bombardeiros, tanto quanto dez japoneses. Nesta batalha, os dois I-16 caiu, mas felizmente, os pilotos conseguiram ejetar e caiu nos campos de arroz. Lutador I-16 com as marcas da República da China Força Aérea de identificação | Foto: VikiChtenie.

No final do ano, os bombardeiros soviéticos atacaram base aérea japonesa em Xangai e destruiu cerca de trinta biplanos de combate. 23 fevereiro de 1938 um esquadrão de vinte e oito Conselho de Segurança fez a incursão lendária em uma base aérea japonesa em Taiwan. Todos foram retiradas cerca de duas mil bombas e destruiu quarenta nova marca bombardeiros italianos "Fiat BR.20".

Tactics Kamikadze

Na primavera de 1938 os lutadores japoneses e soviéticos se tornou pretende ram uns aos outros, que nunca tinha praticado. O primeiro ram faz uma Schuster piloto soviético na batalha em 29 de abril. Ambos os pilotos foram mortos em uma colisão frontal grave. Em maio do mesmo ano um lutador japonês calcar bem sucedida fez um ace Soviética Hubenko. Mais tarde, por este ato, ele foi condecorado com a Estrela de Ouro do herói. 18 de julho a primeira tentativa feita A5M kamikazes japoneses. Lutador bateu anteriormente arrecadou los caça soviético. O piloto japonês foi morto, eo piloto soviético conseguiu sobreviver e até mesmo para plantar uma danificado I-16.

Takidziro Onishi - o "pai do Kamikaze". | Foto: OFFICEPLANKTON.

Estes incidentes são fortemente interessados ​​no futuro do organizador lendária do ataque a Pearl Harbor Takidziro Onishi, que no futuro será chamado de "o pai do Kamikaze". Mais tarde, os japoneses descrito esses eventos em suas memórias. Ele Onishi, em 1944 fundou o primeiro esquadrão de pilotos suicidas, mas poucas pessoas sabem que este ato foi inspirado pelos nomes de pilotos soviéticos.