O que fazer com navios velhos

• O que fazer com navios velhos

Onde os navios saem, fim-de-idade? navios modernos são capazes de caminhar ao longo de décadas sobre os mares e oceanos, antes do reparo torna-se inviável economicamente. Quando sua vida está prestes a terminar, cerca de 90% dos enormes navios estão ao largo da costa da Índia, Paquistão, Indonésia e Bangladesh, onde vidas mão de obra barata.

navios mais antigos estão construindo ao longo da orla, e depois desmontada los separados martelos e lâmpadas de sopro enquanto tudo pode ser vendido ou reciclados.

Retrato de trabalhadores indianos, que analisa os antigos navios em pedaços. Mumbai, Índia, 27 de dezembro de 2012.

Gaddani, Paquistão 10 de julho de 2012. Há trabalhos sobre a remoção do chapeamento navio. Na parte superior esquerda do povo embarcação visto que ajudam a avaliar a escala.

Este lugar está localizado a 40 quilômetros de distância de Karachi e é um dos maiores sites da análise de navios antigos. Cerca de 10 000 funcionários enviar navios aqui na última jornada. Em média, cerca de três meses necessários 50 trabalhadores de desmontar o velho barco de tamanho médio, com um deslocamento de 40.000 toneladas de intervalo. É um trabalho duro e perigoso. Trabalhadores recebem cerca de US $ 300 por mês, dos quais metade é gasto em comida e aluguel de habitação, e eles estão trabalhando 6 dias por semana.

Todo o trabalho é manual. Aqui trabalhadores que utilizam maçaricos de corte de uma peça de artesanato de metal. Paquistão 25 de novembro de 2011.

Este ponto de vista a partir do satélite para o cemitério navio em Chittagong, Bangladesh.

que vem em auxílio. Gaddani, Paquistão, 24 de novembro de 2011

O casco de corte. Gaddani, Paquistão, 11 de julho de 2012.

Mas quase um navio analisado. quebra navio em Chittagong poluem muito a área costeira de 20 km de comprimento.

estão revendo navio pessoas de diferentes idades, Mumbai 21 de dezembro de 2006.

Os trabalhadores estão puxando a corda para separar a parte do navio, 25 de novembro de 2011

O carro usado para lançamento de um navio para a costa, Gaddani, Paquistão, 25 de novembro de 2011

Dentro do casco foram barris de petróleo Gaddani, Paquistão, 11 de julho de 2012.

Rabotyaga de Jacarta, na Indonésia. Ele recebe cerca de US $ 5 por dia.

Paquistão, 10 de julho de 2012.

A costa dos navios mortos para Alang, que fica a 50 kms de Bhavnagar, Índia. Imagem de satélite

em segundo plano Retrato de um velho navio em Chittagong, Bangladesh, 19 de Agosto, 2009.

Este, aliás, o primeiro porta-aviões indiano "Vikrant", Mumbai, Índia, 22 de novembro de 2014. "Vikrant" foi originalmente construído na Marinha Real britânica chamada HMS "Hercules" (R49). O navio foi construído nos estaleiros da empresa Inglês "Vickers-Armstrong" durante a Segunda Guerra Mundial, em 1943.

ruptura. Chittagong, Bangladesh, 16 de julho de 2013.

Os navios alta. Trabalhadores fazem teleférico caseiro para subir no navio, 24 de novembro de 2011.

Gaddani, Paquistão, 09 de julho de 2012.

Análise do navio em Dhaka, Bangladesh, 20 de Julho de 2008.

Duche após turno de trabalho, Gaddani, Paquistão, 10 de julho de 2012.

Trabalhando em um velho navio em Chittagong, Bangladesh, 19 de agosto de 2009.

Desmantelamento de Navios em Gaddani, Paquistão, 10 de julho de 2012.

O veículo de trabalho de acordo com o circuito de cifragem Gaddani, Paquistão, 24 de novembro de 2011

Trabalhadores rolar para fora do barril de petróleo do navio para a costa, Chittagong, Bangladesh, 24 de julho, 2008.

Alguns meses - e o navio continua a ser um esqueleto. Chittagong, Bangladesh, 19 de Abril, 2009.

Feminino recolhe pedaços de metal enferrujado na praia na chuva. 100 kg recolhidos ferrugem vai ganhar cerca de US $ 2. Foi em Jacarta, Indonésia, 16 de abril de 2010.