Mamilo Bike: tipos e dispositivo. Adaptador para bocal de bicicleta

Durante um longo período de partes de bicicletas têm sofrido uma série de mudanças. Rodas de aço mais difícil de fabricar a estrutura e transmissão já é diferente do que era há vinte anos. A única parte que é de ano para ano permanece inalterada por um longo tempo - ciclismo mamilo. Para não ser confundido na escolha de uma câmera, é importante conhecer não apenas o tamanho, mas também ter uma compreensão dos tipos de válvula.

Padrão

Esta parte da moto por muitos anos não sofreu mudanças complexas em design e até mesmo aparência. Portanto, no momento apenas dois mamilos padrão popular:

• Presta / FV - mamilo ou francês - é usado em todas as bicicletas de estrada e mountain bikes de alto nível.
• Schrader / AV - na verdade, o carro standard. Montado em uma grande câmera, crianças, a maioria hardteil ou touring bicicletas.

Além desses dois padrões, Dunlop usado hoje. Honestamente, não está claro por câmeras produzem sob este tipo de ciclismo mamilo, apoiando assim ele. Tem uma estrutura muito estranho e precária na forma completamente cair para baixo a corrediça, um sistema de dois anéis de retenção, um dos quais ocupa a válvula. Também muito sensível a sujeira. Qualquer pedra ou areia pequena, abaixo da goma zabivshiysya válvula capaz de bloquear o ar.

, a mecânica do pino

ciclismo mamilo não há diferenças fundamentais entre os dispositivos. Eles representam um tubo de metal que contém uma válvula convencional (válvula de corrediça) que abre sob a pressão do ar que entra a partir do exterior e se fecha quando a pressão do ar sobre ele a partir do interior da roda. Quanto maior for a pressão na roda, a válvula é fechada hermeticamente. A corrediça tem uma forma diferente e não pode ser fundamentalmente diferente, mesmo a partir dos bocais do mesmo padrão. mamilos Presta bicicleta tem uma espessura de 6 mm, enquanto o Schrader Dunlop e 8 mm. Isto significa que FV pode ser facilmente instalado em um aro convencional, a RIM por qualquer Presta padrão pode ser convertido sob o carro mamilo em questão de minutos, usando uma broca.

Os bocais podem ter comprimentos diferentes: 33-80 mm. Esta variação está relacionada com o tamanho de uma grande variedade de pneus, e a sua altura, especialmente em vilsetov rodovia. mamilo AV sobre a rosca exterior pode ser aplicado só para a tampa ou a todo o comprimento do tubo até que a câmara. O último tipo é mais popular, t. K. pode ser firmemente fixada ao bordo de uma porca especial, que impede a deformação, mesmo quando se conduz a uma pressão baixa. Por causa da sua fragilidade, mamilos bicicleta Presta estão sempre equipadas com uma porca.

Eles produzem mamilos feitos de latão, mas também existem modelos de aço em tudo, realmente, câmeras baratas. não é recomendado para comprá-los.

Os padrões não são terrível, se houver um adaptador

Qualquer um é capaz de bombear para bombear qualquer roda de bicicleta, mesmo sem dicas, mas é na teoria. Na prática, será muito mais difícil construir um adaptador do tubo a partir do suco e do fio, em vez de comprar um adaptador normal. Atualmente, a opção mais acessível é adaptador Presta com bocal AV. É uma certa semelhança encaixe e tem apenas sob rosca FV aderido com um anel de vedação de borracha. Tal adaptador para bicicleta bocal pode ser enroscado na idade e Presta Dunlop. Isto significa que, com uma bomba de carro normal ou compressor, você será capaz de bombear absolutamente qualquer roda.

Em bicicleta lojas podem ser encontrados bombas são equipadas com um bico universal para Presta / Schrader. Com um tal dispositivo, você pode esquecer-se completamente sobre as diferenças entre os padrões.

tipos de câmaras e pneu

Em termos de funcionalidade, pneu de bicicleta não é muito diferente de um carro. Seu principal objetivo - para conter e proteger a câmera, bem como para fornecer tração. Em todas as bicicletas pneus e câmeras estão instaladas diversas normas.

A câmera deve ser selecionado sob o pneu e aro, o mais tardar. Pneus vêm em vários tamanhos e espessuras de 12 "a bicicletas para crianças, e 29" na Niner. Para adultos e adolescentes Bicicletas têm os seguintes significados:

• 24 "- bicicletas adolescentes;
• 26 '- Hardtail para adultos e crianças;
• 5 "- bicicletas de montanha para Enduro, Trail, daunhala;
• 28 "- bicicletas de corrida;
• 29 '- Niner, mas eles podem ser vistos e mountain bike para disciplinas extremas.

O diâmetro da câmara corresponde sempre os mesmos parâmetros do pneu. Também aplicado ao piso do pneu diferente que dá um fabricante só na aparência em muitos casos.

Em um pneu de bicicleta pode ser definido em tamanhos diferentes. A prática mostra que um tal sistema só é bom para uma tarefa específica e não é adequado para todos os dias condução.

O pneu sem câmara de ar

Além das câmaras de costume, rodas de bicicleta profissionais comumente encontrados pneus sem câmara, ambos os carros. Isto dá a vantagem do peso das rodas, bem como a reduz a probabilidade de quebra do pneu, ou mais precisamente, o pneu é perfurada da mesma maneira como antes, mas é imediatamente reparada por um selante vertida dentro. A única desvantagem de tais sistemas - o preço.

Inflar pneu de bicicleta tubeless tão facilmente como de costume. desenho pino não parece diferente do habitual Presto, e pode ser insuflado por meio do bocal mais barato. Dentro de um tal bocal termina imediatamente por trás da parede interna do rebordo e se parece mais com um chuveiro de mão para o ar, em vez de como parte da roda. diferenças externas dos pneus padrão beskamerku exceto que você só pode focar a junta de borracha sob o pino retentor.

feito auto-beskamerki

Em teoria, com vedação adequada em beskamerku pode transformar qualquer pneu mid-range, e melhor com cabo de Kevlar. Isole a borda para obter várias camadas de fita adesiva reforçada ou, na pior das hipóteses, fita. mamilo bicicleta pode ser cortado câmera desnecessários. É importante ter uma porca de aperto, porque sob ela terá que colocar a almofada de borracha. Se o rim não é uma pena, você pode preencher o buraco do pino na borda dos selantes de construção de qualidade de ambos os lados. Depois disso, nós colocamos no pneu, preenchê-lo em cerca de 100-150 ml de líquido vedante e ciclismo pode tentar bombear.

A prática mostra que esse sistema self-made, mais cedo ou mais tarde ainda vai começar a passar ar ou pneu rasga em pistas difíceis, assim que considerar cuidadosamente se você estiver disposto a correr esse risco por uma questão de economia.